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過于依賴中國？德國車企不認同

發布時間： 2020/10/23

　　盡管德國政界認為必須減少經濟上對中國的依賴，但對于德國汽車廠商而言，這說起來容易做起來難。戴姆勒方面表示，在未來很長時間里將繼續仰仗中國市場。
　　

戴姆勒集團的董事長康林松（Ola K?llenius）在10月19日晚法蘭克福國際商業記者俱樂部的視頻會議上說，估計在未來很長時間里，戴姆勒將繼續依賴中國這個世界最大汽車市場的購買力。他說，"我們認為，未來10年最大的增長將來自中國"。畢竟，中國人均汽車占有率依舊較低，而中產階級日益富裕，這都給戴姆勒這樣的車企帶來希望。
　　康林松表示，在新冠疫情的當下，中國高端汽車市場的需求迅速恢復，也與人們無法豪擲千金出國度假，而將這筆錢用于購置新車有關。
　　從特朗普政府3年前開始對中國發動關稅貿易戰開始，中國經濟有所降溫，這明顯給依賴出口的德國汽車行業帶來很大影響。此前，德國車企的銷售額年年創下新紀錄。而媒體和政界都反復提醒，認為德國車企過于依賴中國。
　　不過康林松并不認同這種觀點。他反駁稱，"說我們過度依賴中國是錯誤的，這會讓我們錯失很多機遇"。
　　德國經濟部長認為德國經濟界必須減少對中國的依賴，默克爾總理警告德國對華出口比重過高。德國經濟的前途在哪里？德國經濟亞太委員會主席凱颯認為，越南和印度尼西亞可以是取代中國的選項。
　　目前，德國企業行業有三分之一的銷售額來自中國。而對于戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳而言，中國是其最大的市場，新車年銷量達到70萬輛，是其第二大市場美國（年銷量33萬輛）的一倍還多。
　　戴姆勒還與其中國合作伙伴北汽集團一起在中國經營汽車組裝廠，年產量超過50萬輛。戴姆勒的緊湊型車、C級車、E級車以及未來電動汽車都直接在中國組裝完成后進入市場。
　　在這次視頻會議上，康林松也談到了外界局勢的變化對車企的影響。他表示，對于戴姆勒而言，就像要為英國硬脫歐一樣，要為中美交惡做準備。畢竟，兩者都關系著汽車的關稅。
　　同樣在周一舉行的德國亞太會議上，德國政界則指出，經濟界必須減少對中國的依賴，總理默克爾也警告德國對華出口比重過高。
　　根據中國官方公布的最新數據，中國經濟在疫情后已經回穩，第三季度GDP增速變強，同比增長4.9%，是全球目前唯一實現正增長的主要經濟體。中國經濟交出“作業” 德國能否參考?

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