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英國汽車產(chǎn)量暴跌至“一代人最差”
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| 發(fā)布時(shí)間：
2021/1/28 |
最新的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，去年英國制造的新車數(shù)量下降了三分之一，至近92.1萬輛，為1984年以來的最低水平。
汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)主席邁克·霍斯（Mike Hawes）表示，產(chǎn)量為920,928輛，比2019年下降29.3％，結(jié)束了一個(gè)“可怕的一年”。
 他說，大流行導(dǎo)致工廠關(guān)閉和消費(fèi)者需求下降意味著“一代人”最差的產(chǎn)量。
但他說，疫苗即將推出，歐盟貿(mào)易協(xié)議激發(fā)了2021年的樂觀情緒
去年英國和出口市場(chǎng)的產(chǎn)量分別下降了30.4％和29.1％。霍斯先生說，十分之八的英國制造的汽車仍會(huì)駛向海外，這進(jìn)一步加強(qiáng)了與歐盟之間免關(guān)稅貿(mào)易的重要性。
歐盟仍然是英國最大的出口目的地，盡管銷量下降了30.8％，至400,460輛，但仍占英國的53.5％。
去年12月，產(chǎn)量下降2.3％，至71,403輛，其中包括本田在內(nèi)的一些制造商受到邊界關(guān)閉和隨后的零部件供應(yīng)問題的影響。
去年對(duì)美國，日本和澳大利亞的出口均下降了33.7％，21.6％和21.8％。然而，對(duì)中國的出口在年底增長(zhǎng)了2.3％，對(duì)韓國和臺(tái)灣的出口也分別增長(zhǎng)了3.6％和16.7％，這是因?yàn)檫@些國家在應(yīng)對(duì)大流行時(shí)采取了不同的方式。
盡管形勢(shì)不景氣，英國仍繼續(xù)向國內(nèi)外的購買者推出電池電動(dòng)，插電式混合動(dòng)力和混合動(dòng)力汽車。這些車型的總產(chǎn)量從一年前的14.8％上升到英國制造的所有汽車的18.8％。
霍斯先生說：“這些數(shù)據(jù)是一代人以來最糟糕的數(shù)字，反映出該流行病的毀滅性影響……該行業(yè)面對(duì)2021年更加樂觀，然而，隨著疫苗的推出和我們與歐洲貿(mào)易方式的清晰化，至今仍是我們最大的市場(chǎng)。
“當(dāng)前的挑戰(zhàn)是適應(yīng)新條件，克服額外的海關(guān)負(fù)擔(dān)，并在實(shí)現(xiàn)零排放運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)恢復(fù)我們的全球競(jìng)爭(zhēng)力。”
獨(dú)立預(yù)測(cè)稱，英國汽車產(chǎn)量將在2021年部分恢復(fù)至100萬輛，但霍斯先生表示，這在很大程度上將取決于病毒的持續(xù)影響，陳列室的重新開放速度以及制造商對(duì)新貿(mào)易安排達(dá)成共識(shí)的速度有多快。他稱之為“更加復(fù)雜”的歐盟。喬·拜登的技術(shù)-總統(tǒng)可以使用什么？
他希望最新數(shù)據(jù)能反映出該行業(yè)的“最低潮”，但他補(bǔ)充說，需要大量投資才能恢復(fù)到2016年報(bào)告的170萬美元的水平。
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